Блок цилиндров - самая важная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах устаревших моделей произведено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и изменения динамических свойств машины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, трудные дорожные условия часто приводят к выходу из строя детали и необходимости произвести ремонт гбц. Автомобильные мастера к особенно часто случающимся неисправностям узла причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве двигателя и могут затруднять ход поршней. О появлении неисправности свидетельствует высокий расход топлива, потеря двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для устранения дефекта необходимо осуществить расточку и хонингование цилиндров. В ходе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличия специального оборудования, поэтому осуществить восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать вследствие обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим проблемам с узлом. Фактором обрыва зачастую бывает масляное голодание, в результате которого получается перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеуказанных неисправностей не вызывает сложностей. Найти проблему возможно в результате внешнего осмотра узла. К скрытым дефектам, для выявления каковых необходимо стендовое оборудование причисляют деформацию блока. Неправильность геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров возникает по причине неправильности технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у агрегатов с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем мастера производят искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до установленной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. Затем производится механическая обработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт коленвала.
