Мы часто ассоциируем свой бесценный автомобиль с человеком. Угощаем его самым лучшим бензином, "скармливаем" дорогие виды масла и лучшие запасные части. Иногда, даже, называем по имени. Кое-какие водители до того предрассудочны, что боятся оскорбить свою машину словом. Однако, даже без напрасных предрассудков, серьезный автовладелец, никогда не станет подвергать риску техническое состояние неправильной эксплуатацией. И немалое внимание надо уделить сердцу своей любимицы - пламенному мотору.
Есть несколько главных критериев, от каковых зависит длительность эксплуатации мотора. Прежде всего, это естественно ГСМ. И, в большей степени, моторное масло. Плохой бензин либо дизтопливо могут привести к повреждению топливной системы, а вот моторное масло, какое не выполняет свою функцию, обычно выливается в глобальную поломку всего двигателя. Далее остается только два варианта - полная замена узла или капремонт двигателей в Москве, цена на какой не может быть низкой по определению.
Имеет большое значение вовремя заменять масло и исполнять правила применения соответствующе маркировке. И тут не имеет значения бренд, какой может быть запросто подделан. Важна, главным образом, его вязкость, способность продолжительно формировать защитную пленку на функционирующих элементах двигателя и стойкость к максимально высоким температурам. Более старые авто рассчитаны на полусинтетические моторные масла (совсем "древние" автомобили ездят на минералке).
Все машины последних годов выпуска употребляют, исключительно, синтетику. Если пренебречь данным соответствием, то будущая участь машины предначертана - автосервис диагностика ремонт. Минеральное или полусинтетическое масло в современном моторе перекрывает тонкие маслопроводные каналы коксующимися тромбами. Вместе с тем, в случае если залить синтетическое масло в мотор, нерассчитанный для такого вида смазки, практически наверняка возникают утечки через сальники, а защитная пленка не будет распределена ровно. Еще хуже для мотора, когда автолюбитель совмещает различные виды масла путем добавления или замены без промывания агрегата. Хотя несоответствие марки не является главной причиной повреждения мотора. Экспертами отмечено, что к примеру ремонт двигателей Рено в большинстве случаев обусловлен поздней заменой моторного масла. В дизельных моторах масло советуют менять после восьми тысяч километров пробега (десять тысяч новые модели), в бензиновых - после десяти тысяч км. (15000 км модели после две тысячи тринадцатого года выпуска).
